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据美国《防务新闻》周刊网站5月24日报道，美国奥纬咨询公司的最新调研显示，随着先进飞机在各国军机中所占比例不断上升，未来几年全球军机的维护、修理和大修成本可能大幅增加。相关情况如下：现状与预测：2025年全球军机的维护、修理和大修服务市场总计约为970亿美元，与此前六年基本持平。随着维护、修理和大修成本的上升，相关支出将以每年约1.4%的速度增长。这意味着到2035年，军队在维护、修理和大修方面的支出可能超过1110亿美元。成本上升的原因： 先进飞机数量增加：以F-35联合攻击战斗机为例，洛克希德-马丁公司已在全球范围交付了1170多架。全球军队每年购买的大约310架喷气式战斗机中，约一半是F-35战机。F-35目前占全球军机数量的2.2%，未来十年预计增长到4.7%。到2035年，仅F-35战机就将占全球军机维护、修理和大修总支出的9.5%，是目前开支比例的两倍以上。除F-35外，美国海军以及欧洲和亚洲的军队也在研发第六代战机，这些先进飞机的维护成本都较高。 无人机应用增长：无人机在战争中的重要性与日俱增，尤其是在俄乌战争期间。其维护、修理和大修费用的增长速度已开始超过全球机队的增长速度，这也导致了整体军机维护成本的上升。带来的影响： 预算压力增大：对于各国军队来说，军机维护成本的飙升将给国防预算带来巨大压力。北约机队目前将大约16%的维护、修理和大修预算用于先进战机，到2035年，这一比例将上升到26%。 影响战备状态：如果空军不能为不断增长的维护、修理和大修费用提供充足的预算，那么其空中力量的其他方面就可能受到影响。例如美国空军近年来就因维护成本问题，决定缩减飞机预算飞行时数，且无力扭转不断下降的能执行任务率。应对建议：报告指出，政府需要在多个优先事项之间取得适当的平衡，思考保持飞机高水平战备状态与不断上升的维护成本相比，究竟有多大价值。同时，空军需扩大零部件供应链，以避免依赖正在减少甚至倒闭的供应商，解决如B-52“同温层堡垒”战略轰炸机等老旧飞机面临的零部件来源逐渐枯竭问题。
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