日本媒体：欧洲人对中国电动汽车改变看法

xinwen.mobi · 发表于 2025-8-4 09:47:50

日本媒体近期报道显示，欧洲市场对中国电动汽车的认知正在经历显著转变。《日经亚洲评论》等媒体指出，中国品牌凭借技术突破、性价比优势及精准市场策略，正在打破欧洲消费者对“中国制造”的固有偏见，逐步从边缘竞争者成长为主流选择。以下从市场表现、技术突破、消费心理变化及地缘竞争等维度展开分析：一、市场份额快速攀升：数据驱动的认知重构根据全球汽车研究公司骏特商务咨询数据，2025年6月中国电动汽车在欧洲销量同比激增47.5%，市场份额达5.5%的历史新高。截至7月底，中国品牌注册量同比增幅达91%，市场份额提升至5.1%，逼近梅赛德斯-奔驰的5.2%。这一增长在多个细分市场尤为显著：北欧市场：瑞典因吉利收购沃尔沃后的品牌重塑效应，中国电动车未来五年有望占据10%-15%份额；丹麦市场份额从2024年底的4.4%升至2025年6月的5.5%，比亚迪、小鹏等品牌凭借低价策略让电动车普及至普通家庭。高端市场突破：在德系车主导的瑞士，比亚迪海豚Surf成为首款引发关注的中国车型，年轻群体因熟悉中国电子产品和电商平台，更易接受中国品牌。瑞士电动汽车俱乐部预测，中国品牌份额将持续上升。这种增长并非偶然。中国车企通过本地化生产（如吉利在瑞典的供应链布局）和数字化渠道（如瑞士年轻人通过购车应用下单），成功绕过欧洲传统经销商网络的壁垒。例如，零跑借助Stellantis集团渠道，上半年销量达5124辆；小鹏G6/G9在欧洲销量同比增长超170%，展现高端化潜力。二、技术代差：从“参数表胜利”到用户体验革命欧洲消费者态度转变的核心驱动力是中国电动汽车的技术跃迁。德国P3集团2024年底测评报告显示，中国品牌包揽智能驾驶前五名，问界M9以4.71分夺冠，技术代差已超过18个月。这种优势体现在多个层面：硬件突破：比亚迪第二代“超级磷酸铁锂”电池在-20℃低温下仍能保持85%放电效率，解决欧洲用户冬季续航焦虑；刀片电池通过结构创新降低成本30%，实现全产业链自主可控。智能化体验：华为智能驾驶系统在欧洲获得认可，小鹏“无图智驾”超越特斯拉FSD；比亚迪在慕尼黑研发的“全场景智能座舱”集成Spotify、Netflix等本土平台，充电时可变身“移动影院”，语音助手支持12种欧洲方言交互。基础设施协同：中国建成全球最大充电网络，并率先探索车网互动（V2G）技术，这种系统性优势让欧洲工程师感叹“中国不是单点领先，而是重构了汽车生态”。技术实力的提升直接反映在用户口碑上。瑞典主流汽车媒体对中国电动车给予最高评价，部分消费者从“质疑质量”转向“主动推荐”。美国电动汽车博主迈克体验问界M9后称“这在美国简直是科幻场景”，其视频在外网疯传，引发“美国汽车工业落后中国至少25年”的讨论。三、消费心理嬗变：从偏见消解到文化认同欧洲消费者对中国电动汽车的态度经历了“抵触-观望-接纳”的转变过程。早期“中国制造=低质”的刻板印象，因中国电子产品（如华为手机）和电商平台（如Shein、Temu）的普及而逐渐淡化。年轻一代作为“数字原住民”，更易接受中国品牌的智能化体验，例如瑞士年轻人通过应用程序购车，削弱了欧洲品牌的传统渠道优势。这种转变还伴随文化认同的深化。比亚迪在法国赞助环法自行车赛，将电动车与“绿色出行”绑定；在意大利与米兰设计周合作推出艺术车型，融合中欧美学。吉利收购沃尔沃后扭转其颓势的案例，也让欧洲消费者重新评估中国车企的管理能力。正如瑞典-中国贸易委员会副主席赵炳浩所言，中国品牌通过“创新、质量提升及潜在收购”，正在重塑欧洲市场格局。四、地缘竞争与产业博弈：政策压制与市场反制面对中国电动车的冲击，欧洲采取贸易保护+技术追赶的双重策略。欧盟2023年发起反补贴调查，英国2025年推出的6.5亿英镑补贴计划将中国电动车排除在外。然而，政策压制反而加速了中国品牌的本地化进程：供应链转移：上汽通用五菱在印尼复制国内产业链，中国重汽向沙特输出技术标准，将“中国制造”转化为“沙特制造”以规避关税。技术输出：宁德时代向福特、通用授权电池技术，比亚迪CTB技术被法国雷诺引进，中国正从“产品输出”转向“生态输出”。这种博弈在市场端呈现戏剧性结果：英国市场比亚迪销量从2023年近乎零增长至2025年上半年的19390辆，同比增幅557.5%；欧洲整体市场，中国品牌份额从2024年的7%跃升至2025年的19%，特斯拉份额则从65%下滑至52%。日本媒体对此评论称，“欧洲领导人的抱怨或徒劳无功”，市场选择最终将战胜行政干预。五、日本视角的隐忧：产业竞争与战略反思日本媒体在报道中隐含对本国产业的焦虑。作为传统汽车强国，日本车企在电动化转型上明显滞后——丰田、本田2025年全球电动车份额不足5%，混合动力优势被纯电浪潮冲击。与此同时，中国车企在欧洲市场的成功，可能挤压日本品牌在东南亚等传统优势区域的空间。日本媒体的关注点集中在技术差距和战略应对上。例如，《日经亚洲评论》指出，中国电动车的成功源于“系统性创新”，而日本车企仍依赖传统零部件供应商，在智能驾驶、电池技术等领域进展缓慢。部分评论呼吁日本借鉴中国“全产业链垂直整合”模式，加快氢能源与电动车的协同发展，以避免在全球竞争中进一步掉队。结语：范式革命与未来图景欧洲对中国电动汽车的认知转变，本质上是全球汽车产业范式革命的缩影。中国通过技术突破、生态重构和精准市场策略，正在改写游戏规则。日本媒体的报道不仅揭示了这一趋势，更折射出传统汽车强国在产业变革中的集体焦虑。未来，随着智能化竞争加剧（如华为ADS 4辅助驾驶系统下探至20万元区间）和欧洲本土化生产深化，中国电动汽车在欧洲市场的渗透率有望进一步提升，而这场博弈的结果，或将决定全球汽车产业的终极格局。

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