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《中国电动车出海“骑”遇记》主要讲述了中国两轮电动车近年来在海外市场的发展情况。以下是相关内容概述：出海现状与规模：中国是全球最大的两轮电动车生产和出口国，全球每3辆两轮电动车中，就有2辆是“中国制造”。2024年，中国电动摩托车和自行车出口值首次突破400亿元，产能全球占比超过80%。江苏锡山作为中国1/3的两轮电动车产地，2024年平均每1分钟就有2.4辆电动车走出锡山，走向世界。发展历程：早在2009年，就有中国企业创始人嗅到两轮电动车出海的商机，2012年开始将两轮电动车出口作为主营业务。但当时海外市场对电动车接受度较低，直到2019年以来，东南亚国家陆续出台限制传统燃油摩托车使用的政策，加上2021年全球石油价格飙升，中国两轮电动车凭借节能、环保、低价的优势成为海外市场的新宠，订单量大幅增加。企业出海举措：中国两轮电动车企业不仅实现了“产品走出去”的规模扩张，还在“品牌扎下根”和“产供链带起来”方面取得进展。例如，江苏众星摩托有限公司从2022年开始尝试向品牌出海转变，目前在印尼、泰国和美国成功推广了自己的品牌，并在印尼和泰国投资建设了工厂，还带动了一些国内上游供应链厂商在印尼投资发展。面临的挑战与应对：每个市场对两轮电动车的标准、喜好、政策、关税均不相同，这给中国电动车企业出海带来了挑战。为帮助企业顺利出海，无锡市政府、商协会为企业进行政策解读和市场分析，还与各国政府进行协商，解决关税和产品推广等问题。此外，协会还筹建欧洲市场的售后服务中心，以解决企业的售后保障问题，提高企业的品牌声誉。
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